安北站
常乐电厂
灰渣场
酒泉东(补给)
嘉峪关西(补给)
张掖电厂
金昌1厂
金昌2厂
武威电厂
Phase 1: 试点启动与基础模型验证 (安北-常乐区域)
- 核心目标: 聚焦 安北站-常乐电厂 业务闭环，验证电动重卡在短途、高频、重载场景下的经济性和可靠性。
- 基建任务: 在 安北站 和 常乐电厂 建设两个核心枢纽充电站。这是整个项目启动的基石。
- 运营线路:
- 煤运线 (31km): 开通 `安北站` 直达 `常乐电厂` 的运输，取代原有低效模式。
- 灰渣线 (7km): 开通 `常乐电厂` 至 `灰渣场` 的运输，这是电动自卸车的理想应用场景。
- 预期成果: 形成稳定现金流，验证车辆与充电设施性能，为后续扩张积累宝贵的运营经验。
Phase 2: 主干线打通与网络扩张 (延伸至张掖、金昌)
- 核心目标: 向东打通长途干线，将业务网络延伸至张掖和金昌两个主要市场，形成网络骨干。
- 基建任务:
- 建设 酒泉东 和 嘉峪关西 两个干线补给站，保障长途运输。
- 在 张掖电厂 和 金昌1厂 建立新的枢纽站。
- 运营线路:
- 安北-张掖线 (480km): 启动核心长途业务，考验车队与补能网络的综合能力。
- 安北-金昌线: 利用新建成的网络，将业务覆盖至金昌。
- 金昌内部倒短 (28km): 作为补充业务，提高车辆在金昌区域的利用率。
- 预期成果: 建成贯穿河西走廊西段的充电网络，证明长途运营能力，抢占核心市场份额。
Phase 3: 网络加密与全线贯通 (覆盖武威及全网优化)
- 核心目标: 完成网络最后一块拼图，覆盖至武威，并对全网进行智能化、精细化运营。
- 基建任务: 在 武威电厂 建立最后一个枢纽充电站，完成全网络布局。
- 运营线路:
- 金昌-武威线 (100km): 开通至武威的运输业务，此路程友好，可高效并入现有网络。
- 运营优化:
- 建立智能调度中心，对全网车辆、路况、充电站状态进行统一管理。
- 与电厂及电网深度合作，争取夜间谷电充电等优惠，最大化降低成本。
- 评估开通“疆煤入甘”等更长途线路的可行性。
- 预期成果: 形成强大且有韧性的新能源物流网络，成为区域标杆，具备强大的市场竞争力和未来扩张潜力。